陸海新通道（中國重慶—老撾萬象—泰國曼穀）邊境鐵路雙向列車開行

　　2015年11月27日淩晨，陸海新通道撾萬象泰國開行指揮部指令茂名市公安機關抽調刑警、陸海新通道撾萬象泰國開行巡警、特警等多警種共250名警力兵分五路奔赴雲南楚雄、湖北武漢及廣東清遠、廣州增城等地及茂名市境內的21個目標點開展統一收網行動。

此外，中國重慶老孟新洋還曾受賄20萬元，幫助一位民大舞蹈學院教師調入音樂學院。據澎湃新聞報道，曼穀邊境鐵民大內部知情人士透露，曼穀邊境鐵報考民大音樂學院，提前找老師上課指導，交課時費無可厚非，但也存在變相尋租的“潛規則”：有學生家長為了孩子上學不擇手段，有的老師收黑錢辦事。

根據涉案教師、雙向列車家長及孟新洋的供述，雙向列車普遍情況是：家長給教師課時費後，其中多餘的錢少則3、5萬，多則10來萬，專門用於考前“打招呼”、送給孟新洋。有的家長不知道錢送給了誰，陸海新通道撾萬象泰國開行也不認識孟新洋。中國重慶老而有的學生則會在考前被介紹給孟新洋“走一次課”（試聽唱歌表演）。“走課是學校不允許的，曼穀邊境鐵走課的目的就是為了認識他們，在考試時往高了打點分。考試時我都適當照顧了，雙向列車他們都考上了。

”據孟新洋供述，陸海新通道撾萬象泰國開行在提前得知受托考生名字後，他在藝考專業考試打分中會給這些學生“適當提高分數”，幫助他們順利通過考試。最終，中國重慶老法院認定被告人孟新洋犯受賄罪，判處有期徒刑五年，並處罰金人民幣70萬元。”“在孩子生病期間，曼穀邊境鐵他也盡到了一個父親的責任。

雙向列車”她希望網友能夠停止對鍾先生的指責。4日下午，陸海新通道撾萬象泰國開行鍾先生向記者承認，確實有3套房子。資中的一套是個老房子，中國重慶老想留給父母住。成都的第一套是辦的按揭，曼穀邊境鐵另一套是在天府新區買的期房，都很難變現。

”鍾先生介紹，去年11月準備將成都的第一套房子出售，但因是按揭房難以變現，沒賣出去。“網友說我有房子不賣一套為娃娃治病，也不關心娃娃的情況，並不是這樣的。

為了娃娃治病，我已經借了近10萬元外債，之前還請了一個月假照顧他，現在白天上班晚上基本在醫院照看，希望網友能夠知曉這些情況。對於籌集到的資金，鍾先生表示，“不管錢在誰手上都會為了娃娃”，他會隨時發布這筆錢的使用動態，回應網友質疑。來源：成都商報 責任編輯：李鵬原標題：魯甸“2.08”地震5人受傷已送醫 龍頭山鎮天生橋路段交通管製雲南網訊 （記者 彭錫）2月8日晚，雲南省昭通市魯甸縣發生4.9級地震。

據魯甸縣委宣傳部消息，魯甸龍頭山鎮段家坡因山上滾石導致楊金波、李世芝2人受傷，文屏鎮呂文雲1人、小寨鎮徐家宇1人，江底鎮廖世全1人，5人均已送醫院進行救治。此外，龍頭山鎮、火德紅鎮、文屏鎮、茨院鄉、小寨鎮、樂紅鎮、龍樹鎮、新街鎮、水磨鎮、梭山鎮等10個鄉鎮部分老舊房屋不同程度受損。龍頭山鎮天生橋路段時有滾石滑落，已暫實行交通管製，待隱患排除後恢複通行。來源：雲南網 責任編輯：李鵬

原標題：今明天北京仍有七級左右陣風 元宵節風力減小氣溫回升中國天氣網訊 受冷空氣影響，今明天（9-10日）北京的風力依舊強勁，平均風力將有4-5級，陣風可達7級左右。大風藍色、森林火險橙色預警均在生效中，公眾外出需防寒保暖、遠離易被大風吹動的搭建物，注意用火安全。

元宵節當天，北京的風力將減小，氣溫回升，利於公眾出行遊玩調查：女教師懷二胎要求家長帶班，不同意就交600塊，你怎麽看？老師懷孕了，學生家長卻連帶不能淡定。

近日，駐馬店市第二高級中學的部分學生家長向媒體投訴稱，高二某班班主任老師懷孕，學生家長卻被要求代為值班，不值班就交600元錢。老師懷孕，家長來負責？這到底是學校規定還是老師的個人行為？昨日，涉事學校進行了回應作者：張禮立，盤古智庫學術委員、玖道科技首席戰略官我們講了幾十年的信息孤島問題，我認為，這就是一個現存企業“豎井”及業務專業彼此滲透貫穿的問題。而這個問題長期困擾著我們所有的管理者。那麽，數字化與智能化能解決信息孤島問題？企業“豎井”有兩層含義。傳統行業經曆了過去20年的信息化建設，形成了大量的、種類繁多的大型應用。

每個應用係統都有自己的數據，與組織結構的豎井相輔相成，逐步形成了我們今天看到的信息獨島。其次， “豎井”是對於組織部門的一種比喻，這種組織部門有自己的管理團隊和人才，但缺乏與其他組織單位合作或交流的動機與需求。

跨越“豎井”是當代企業營銷麵臨的重大挑戰之一。還有幾天，我們就要迎來2017年。

在這個總結即將過去的一年，同時又積極展望未來的時刻，企業如果要保持長期競爭優勢，重塑企業架構是必由之路。我們必須改變妨礙消費者體驗的組織結構，建立基於消費者的意願，去改變組織結構，去影響消費者與品牌打交道的方式。

通過接觸其他文化、改變先前的設想，並且要去除聯想障礙，來實現各渠道創造無縫體驗。在這個過程中，我認為每個企業都會依據自身的情況而定出相應的戰略和設計，但基本必須做好三件事：第一，不斷持續提高生產力。第三，提高生產與經營的靈活性。提高生產力的方法主要有：優化現有流程、提高製造業的自動化程度、改進設計、降低勞動成本以及完善供應鏈管理模式等五大手段。

這些手段似乎都可以與大數據的概念有關。大數據基礎工作之一，就是要整合大量數據集。

我們以從不同的模擬和數字資源中獲取的大量數據為基礎，整合的出發點就是從關聯、趨勢和特定模式方麵對大數據的分析。對可用數據和幹擾數據做相應的過濾，然後將這些高質量的數據，作為有價值的原材料整合進企業流程中，並被按照純度分為不同的級別。

無論是流程再造還是降低成本，數據處理的概念是相通的。 在對設計為主的市場方麵，我們通過對廣泛的外源數據，類似社會化媒體的分析，企業可以更好地了解市場狀況的基礎，因而數字也成為更快更好的決策基礎。

大數據的先進架構與雲平台，可以使跨部門、跨公司、跨地域、甚至跨行業的相關組織，在共同遵循的數據治理框架下，產品設計者與製造工程師可以共享數據，模擬實驗以測試不同的產品設計、部件與相應供應商的選擇，並計算出相關的成本，以促進產品設計、測試，實現信息與情報的融通。為實現高度靈活的規模化生產，企業要對客戶與合作夥伴能夠在日益複雜的價值創造鏈條中進行高效資源優化，通過數字原材料，對應在成本、產品上市時間，以及質量等大類裏麵的細節點展開具體工作與項目。我一直主張，通過互聯網與平台，讓終端客戶更加直接地參與產品工程及設計，並通過提高產品的種類，擴大需求。滿足個性化的生產需求，最終使生產和服務形成更加緊密的連接，讓數字化真正智能服務於企業豎井，連接孤島。

產品可以分為有形產品和無形產品。生產型企業生產的多為有形產品， 而服務型企業生產的多為無形的產品。

無論有形、無形或是把產品服務化的企業，其最終的目的都是以通過服務來增加利潤，並且在同質化競爭中體現差異性。產品設計是明確企業產品性質與特點的過程，這個過程複雜且代價高。

生產成本的80%左右是受到了產品設計階段的決策影響。因此，如何提升產品設計的決策是所有企業家和管理者的共同挑戰。